독일 엔듀로 MTB매거진에 공개된 신형 XT 8100/SLX 7100 리뷰
첫 번째 리뷰 : Shimano XT M8100 및 SLX M7100 - 시마노의 보급형 12 단 구동계
먼저, 시마노의 국내 공급사인 나눅스네트웍스에서 2020년 신제품 세미나를 시즌이 한창인 6월에 소개 행사를 개최하기 했습니다.
XT 12단이 나눅스 제품 페이지에 소개되었기 때문에 그 이유를 알 수 있었는데, 연달아 SLX 12단까지 발표된다니 이미 해외에서는 리뷰가 있는 상황이라니 긴급하게 리뷰를 소개해 드립니다.
*아래 모든 내용의 원본은 여기에서 확인할 수 있으며 모든 저작권은 enduro-mtb.com과 원저자인 Christoph Bayer에게 있으며 이 글은 원작자들의 요청에 의해 언제든 삭제/수정될 수 있습니다.
**나눅스 세미나는 2019/6/19이며 이후 내용을 소개해 드릴 것을 약속드립니다.
Shimano가 새로운 XT M8100 12 단 변속 구동계를 소개할 것으로 예상했습니다. 그러나 우리는 일본 GIANT가 새로운 12 단 변속 Shimano SLX M7100을 출시한 것을 보고 놀랐습니다. 이 두 그룹은 물론 검증된 XTR 하이엔드 구동계의 기술로부터 나왔으며 당신을 위해 새로운 구동계를 이미 테스트 했으며 이들에 대한 모든 디테일들도 가져왔습니다.
확실히 많은 Shimano 팬들이 이것을 기다리고 있다. 마지막으로, Drivetrain 중 하나 인 Shimano XT는 12 단 속도 버전으로 제공된다. 결국 일본 브랜드에 대한 최신 업데이트였습니다. 결국 SRAM은 최근 몇 년간 12 단 변속 주행 장치로 시장을 장악하고 있었습니다. Shimano의 대표적인 XTR 그룹도 배달 문제로 인해 실제로 벗어나지 않았습니다. 이 모든 것은 새로운 XT 및 SLX 12 속도 그룹 세트의 도입으로 변경될 예정입니다.
Shimano XT 및 SLX의 세부 사항
새로운 Shimano XT M8100 및 SLX M7100 구동계는 대형 10-51T 카세트가 있는 1단 옵션과 10-45T 카세트가 있는 2단으로 사용할 수 있습니다. 인체 공학적이고 쉬운 I-SPEC EV 시프터의 새로운 인체 공학적이며 쉬운 작동과 향상된 조절 기능 덕분에 두 그룹을 라이더의 선호에 따라 쉽게 적응시킬 수 있습니다. 최고급 XTR 그룹 세트의 많은 기술이 이제 새로운 XT M8100 및 SLX M7100에서도 발견될 수 있지만, 두 제품 모두 HYPERGLIDE+ 시스템을 특징으로 합니다. Durex(콘돔) 광고처럼 부드럽게 체인이 동력 전달을 거의 방해하지 않으면서 카세트의 한 코크(톱니바퀴)에서 다음 코크(톱니바퀴)로 미끄러지는 것을 보장합니다.
Shimano XT와 SLX 그룹 모두 새로운 브레이크를 특징으로 하며, 여기에 모든 세부 사항을 요약한 내용이 있습니다.
Shimano XT 및 SLX 12 단 변속기
새로운 Shimano XT 및 SLX 변속기는 13T 풀리(13T pulleys)에 의존합니다. 두 그룹 세트 모두 고정 1단 및 작은 2단 모델을 가지고 있으며 물론 모든 모델에는 체인 스테빌라이저가 포함되어 있습니다. XT와 SLX 모델의 주요 차이점은 표면 처리 및 XT 변속 장치의 풀리가 볼 베어링과 함께 제공된다는 점입니다. 무게에 관해서, SLX 변속기의 1단 버전은 XT에 비하여 32g의 차이가 있습니다.
Shimano XT 및 SLX 카세트
두 카세트 모두 10-51T (1x) 또는 10-45T (2x)의 기어 범위가 있습니다. "MICRO SPLINE"을 통해 프리 허브 본체와 장착되며 최신 XTR 그룹 세트에 도입된 HYPERGLIDE + 기술로 빠르고 조용한 이동이 가능합니다. XT 카세트는 알루미늄 다리에 부착된 10개의 강철 스프라켓과 2 개의 알루미늄 스프라켓으로 구성됩니다. SLX의 구조는 동일하지만, 알루미늄 스프라켓 중 하나는 강철로 무게는 534g (10-51T)이며, XT 모델 (470g)과 비교하면 64g 더 무겁습니다.
Shimano XT 및 SLX 크랭크
XT와 SLX 크랭크 사이에는 꽤 많은 유사점이 있습니다. 두 제품 모두 HOLLOWTECH II 크랭크 암이 특징이며 1단 및 2단 버전으로만 제공되며 최적의 체인 유지를 위한 narrow-wide tooth 디자인을 갖추고 있습니다. 1단 XT 크랭크는 28-36T의 다이렉트 체인링과 함께 제공되며, XT 및 XTR 체인링은 호환 가능하지만 SLX에서는 가장 큰 체인링만 호환 가능합니다.(▶원문은 다음과 같습니다. you’ll have to do without the smallest and biggest chainring options on the SLX – although it is compatible with the XT and XTR chainrings.) XT는 크랭크 길이와 관련하여 더 많은 옵션을 제공하며 165mm, 170mm, 175mm 및 180mm 버전으로 제공됩니다. SLX는 165mm, 170mm, 175mm까지 제공됩니다. 물론 두 가지 모두 다른 액슬 표준에 사용할 수 있습니다.(▶부스트 규격을 말하는 것 같습니다.) 무게면에서는 두 개가 약 11g (XT 620g/SLX 631 g , 공히 32T 체인링/BB는 없을 경우)으로 구분됩니다.
시마노 XT 및 SLX 시프터
새로운 Shimano SLX 및 XT shifters의 핵심 업데이트는 I-SPEC EV입니다. 새로운 시스템은 라이더가 자신의 손의 인체 공학적 특성에 맞게 다양한 레버의 위치를 최적으로 조정할 수 있게 해 줍니다. 이 둘의 주요 차이점은 쉬프터 내부에 숨겨져 있습니다. XT 시프터는 입증된 멀티 시프트 기능을 통해 동시에 2 개의 기어를 이동시키지만 SLX 시프터는 한 번에 하나의 기어만 작동합니다. XT 시프터는 고무로 덮인 엄지 손가락 패드를 특징으로 하는 반면 Shimano는 SLX 시프터에 약간의 질감만 부여했습니다. Shimano는 2x 구동 장치를 위한 단일 레버를 제공합니다. 무게의 차이는 미미합니다. SLX/XT 시프터는 1g (120g XT, 121g SLX)으로 구분됩니다.
Shimano XT 및 SLX 체인
12 단 SLX와 XT 체인은 표면 처리가 다릅니다. 체인 링크 내부는 스프라켓의 체인 관리를 개선하기 위해 두 체인에서 개선되었습니다. 두 체인의 무게는 252g에서 동일합니다. 표준으로 퀵링크가 제공됩니다.
첫 번째 라이딩 리뷰 : Shimano XT 12 단과 SLX 12 단
우리는 벌써 새로운 Shimano XT와 SLX 12단 구동계를 테스트할 기회를 가졌습니다. 우리는 Girona의 크로스컨트리 트랙에 XT 구동계를 가져갔습니다. 그리고 우리는 SLX 구동계로 엔듀로 라이딩을 테스트했습니다.그들은 테스트 도중 완벽하게 수행했으며 우리는 특히 두 가지 모두에서 빠르고 정확하게 이동하는 것에 깊은 인상을 받았습니다. 우리의 페달 위에 모든 무게를 두고 두 개의 기어를 동시에 변속할 때에도 구동계는 아무런 문제나 삐걱거림, 어떤 지연도 없이 동작했습니다. 체인은 하나의 톱니바퀴에서 다음 톱니바퀴까지 미끄러지듯이 움직입니다. XT 시프터의 느낌은 약간 신선하고 더 정확하게 느껴집니다. Shimano의 SRAM에 비해 다소 깊은 레버 작동은 변하지 않았지만 XT shifter로 한 번에 두 개의 기어를 떨어 뜨리는 기능은 기발한 것으로 개인적으로 조금 더 투자해 XT 모델을 추천합니다.
폭이 넓은 기어 범위 덕분에 길고 가파른 오르막조차도 어느 구동계에도 문제가 되지 않습니다. 우리는 일부로 enduro 코스를 타려고 도중에 체인 가이드를 제거했음에도 여전히 한 번도 체인을 떨어뜨리지 못했습니다. 체인스테빌라이저는 매우 효과적으로 작동하며 두 구동계 모두 훌륭하고 조용합니다. 우리는 아직 새로운 12단 구동계의 내구도와 신뢰성을 평가할 수 없지만 장래에 더 오랫동안 테스트 하기를 고대하고 있습니다.
새로운 Simano XT/SLX의 가격 및 가용성
XTR 이후 오랫동안 기다린 끝에 마침내 새로운 XT 및 SLX가 언제 판매될지 궁금합니다. Shimano에 따르면, 모든 것이 계획에 따라 진행되고 있으며, 국내에서는 재고가 입고되는 대로 판매될 것입니다.
새로운 Simano XT/SLX는 eMTB용도 준비됨
Shimano에 따르면 새로운 SLX 및 XT 구동 트레인은 모두 eMTB에서 사용하기에 적합합니다. 특별한 레버 나 다른 것을 필요로 하지 않습니다. SLX 카세트에는 스틸 스프로킷이 있기 때문에 여기에 더 오래될 수 있습니다.(▷원문은 Since the SLX cassette has another steel sprocket, it should be here longer lasting.)
새로운 Shimano XT와 SLX 12단 구동계의 우리 첫 번째 결론
새로운 Shimano SLX와 XT 12단 구동계와 더불어 이 일본 브랜드는 경주에 다시 돌아왔습니다.(▷아마도 스램과) 넓은 기어 범위와 빠르고 매끄러운 변속은 우리에게 확신을 주었습니다. SLX에 비해 새로운 XT는 확실히 약간 더 높은 수준의 품질을 제공합니다. 그러나 업그레이드의 가치는 가격으로 표시됩니다. 순전히 기능적인 면에서 엔트리 레벨 그룹에 대해 불평할만한 것은 거의 없습니다. 지금 우리가 흥분하고 있는 부분은 장기적으로는 구동 장치가 어떻게 (공급)될 것인지뿐만 아니라 마이크로 허브를 제공하는 허브 제조업체가 얼마나 빨리 허브를 공급할 것인지가 궁금합니다.
더 많은 정보를 원하시면 bike.shimano.com으로 가십시오.
Words & Photos: Christoph Bayer